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国旅运通、美国运通的客户，大多是大型的跨国企业，也有中小企业。但其实有很多小企业是不用差旅管理公司的服务，而这些企业占了市场的大部分。对于差旅管理公司来说，明白自身的市场定位是最重要的事，不同的企业在不同的发展阶段，所需要的差旅服务截然不同。比如初创企业，更看重成本控制；成熟型企业更看重综合效率，没有一种标准的服务可以满足所有类型企业的需求，更不用说垄断这个市场。

政策更开放、投资更便利，吸引境内外企业竞相入驻福建自贸试验区。官方统计数据显示，截至今年10月底，福建自贸试验区新增企业7.4万户，注册资本1.66万亿元人民币，分别是挂牌前历年总和的4.8倍和7.5倍。“21世纪海上丝绸之路”核心区与自贸试验区同频共振，建设“海丝”开放合作新高地，成为福建自贸试验区建设的一大特色。

2016年8月，乐视控股就宣布，要投资近200亿元，在浙江德清莫干山国家经济开发区建设LeSEE生态汽车超级工厂和汽车生态小镇。据德清县自然资源和规划局显示，在规划初期，乐视生态汽车产业园将分为汽车智能生产园区、产业配套园区及体验园区等部分，规划面积约4300亩，产业园一期项目拟投资约110亿元，面积将超过2000亩，一期二期项目都建成后将有望实现40万辆的总产能。然而，目前上述项目均未看到实质性进展。

上海联合产权交易所公告显示，幸福人寿股东包括中国信达（50.995%）、三胞集团有限公司（14.182%）、深圳市亿辉特科技发展有限公司（持股9.271%）、陕西煤业化工集团有限责任公司（持股8.185%）、深圳市拓天投资管理有限公司（持股7.104%）等。

金融混业和金融分业如何取舍分业经营和混业经营是金融业老生常谈的问题，在不同的历史时期答案并不相同。以美国为例，美国人对待分业和混业的态度并非一成不变。20世纪30年代大萧条后，美国人痛定思痛，出台《格拉斯—斯蒂格尔法案》（1933）确立了严格的分业经营体系。随着金融体系发展，市场认为监管过严，美国开始通过《银行控股公司法》（1956）、《金融服务现代化法》（1999）逐步放开混业经营的限制。2007年美国次贷危机爆发，金融风险和混业经营风险重新成为监管者关注的重点，舆论和部分官员甚至曾要求拆分金融控股公司。经过多方博弈，最终出台的《多德—弗兰克法案》（2010）没有拆分金融控股公司，但是加强了对包括金融控股公司在内的所有大型金融机构的监管，对系统性重要机构的资本金、流动性等都提出了要求。近两年，随着美国金融形势好转，市场又出现了放松监管的声音。特朗普上任以来提出金融“去监管”，并于2018年5月签署通过了《金融改革法案》，放松对中小银行监管，允许资产规模不足100亿美元、杠杆率8%~10%的小银行与信用合作社免受沃尔克规则约束，但仍然保留了对大型银行的监管要求。总体来看，虽然摇摆不定，但美国对混业经营保持着整体谨慎的态度。

任正非：主要是身体太好了，退下来找不到事干，不如给公共关系部打打工，还有一点娱乐的方式。谁让我身体这么好，还是再干一会吧。给你们讲几个笑话，可以吗？我曾在美国体检，是格林伯格请我去的，让他的私人医生给我体检的；我回到中国，又去301医院及协和医院检查，我的心脏及胃都较年青，心脏和血管，没有一个地方有任何一点疤痕。目前我的器官等各方面都很好，为什么？可能是因为我没有不良生活习惯，从来不抽烟喝酒、不唱歌跳舞，什么习惯都没有，吃得简单，又听医生的话，身体很好。现在闲下来了，我又没有照顾小孩的习惯，与其闲着，还不如给华为打工，继续干干活。