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在整体汽车市场持续下行的趋势下，销量下滑、利润锐减也成为多数汽车企业的“主旋律”。今年第二季度，戴姆勒集团10年来首次出现季度亏损。戴姆勒集团表示今年运营利润跌幅或超过10%。今年三季度，戴姆勒息税前利润为24.9亿欧元（约合28.5亿美元），较前一年（34.1亿欧元）相比跌幅高达27%。同期梅赛德斯-奔驰汽车息税前利润13.7亿欧元，跌幅达到35%。

2017年：约阿希姆·弗兰克（瑞士），理查德·亨德森（英），雅克·杜博歇（瑞士）发展了冷冻电子显微镜技术，以很高的分辨率确定了溶液里的生物分子结构。2016年：让-皮埃尔·索维奇（法）、J·弗雷泽·斯托达特（英）和伯纳德·L·费林加（荷）三位科学家因“设计和合成分子机器”获奖。

改革呼之欲出创业板十年再出发创业板设立以来，市场稳步发展，运行总体平稳，制度体系行之有效，在服务创新驱动发展战略和经济转型升级方面发挥了重大作用。不过，创业板虽然在支持新经济发展方面取得了显著的成效，但也应当看到，其发行上市等基础性制度九年来没有大的变化，总体发行步伐比较缓慢，难以包容日新月异的新经济发展需求和创新企业直接融资需求。在境外交易所竞相推出制度改革，吸引内地新经济公司的情况下，加快创业板改革、实现新经济上市的常态化迫在眉睫。

“同时，此次《股权办法》经过多轮征求意见，已经比较完善。”徐承远认为，可以细化的地方主要在于股权投资报备环节。可以进一步细化报备要求，完善报备系统，实现对保险股权投资的实时透明监管。现在保险资金直接股权投资报备内容比较简单，并且实际大部分保险公司都是事后报备，导致监管部门很难了解保险资金的真实投向、投资和后续管理情况。

2016年夏天，随着摩拜、ofo等共享单车的一夜爆红，“共享经济”概念热度陡然蹿高，两家企业均在半年内完成了超过5轮融资。2017年春天，共享充电宝出现，“共享”在资本眼中的热度达到历史峰值。然而，这样的高潮仅维持了数月便急转而下：一方面是无人货架等新风口争相涌现，与之同时多家打共享概念的公司倒闭或终止服务，资本和创业者急速撤离。此前作为行业龙头、资本宠儿的摩拜和ofo，在2017年下半年已然陷入了合并的胶着。

“中国为改善中小企业的国内营商环境做出了巨大努力，保持了积极的改革步伐，在多项营商环境指标上取得了令人赞许的进步，特别是在办理施工许可证领域。”世界银行中国局局长芮泽表示。在加强少数投资者保护上，中国加强少数投资者保护机制全球排名上升至第28位，高于地区平均排名第99和经合组织高收入经济体平均排名第46。