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抛开账龄不说，2017年上半年末，国轩高科对第一大客户江淮汽车的应收账款金额约占公司当期销售金额的28.17%；同期，位列应收账款前两名的南京金龙和安凯客车均未出现在国轩高科的前五大客户名单中。“大”客户欠款少，“小”客户欠款多，国轩高科的客户资质值得关注。

“一带一路”建设形成的是共同发展网络，让各参与方在“一带一路”平台上同步发展。观察参与共建“一带一路”的主体，观察共建“一带一路”的内容、过程和成果分享，越来越多人明确感受到，“一带一路”上的实践表明，这是对传统的“中心与外围论”的重要超越。有国外媒体赞叹，通过互联互通促进贸易和投资自由化便利化，“一带一路”建设成为“建立在一个物理基础设施一体化系统基础上的新全球化”。联合国贸易和发展会议秘书长穆希萨·基图伊指出，“一带一路”建设是“中国对经济全球化发展理念与方法的创新”。

自2018年以来，欧元区经济一路坎坷，并在今年第三季度创下最缓慢的增速，之后发布的欧元区11月采购经理人指数（PMI）表现依旧疲软。数据显示，欧元区11月综合PMI初值跌至52.4（10月份为53.1），达到47个月新低。特别是作为欧元区经济火车头的德国在11月公布的经济数据同样不尽如人意。数据显示，德国11月制造业PMI初值51.6，创32个月新低，低于预期52.2和前值52.2。欧元区最大成员国德国的PMI在11月延续下行趋势，也表明了欧元区经济的潜在增长动能持续消退。

2018年，国轩高科电池组价格约为3.57元/安时，同比下降34.01%，公司产品综合毛利率约为28.8%，同比减少11.01个百分点。由于产能增速超过销售增速，国轩高科在产销率下降的同时，存货周转率也在逐年递减。根据年报，2016-2018年，国轩高科的产销率分别约为97.33%、77.56%和72.25%，存货周转率分别约为4.51次/年、2.75次/年和1.92次/年。

另外，她还指出，此前民营银行的设立遵循“一省一家”的基本原则，主要分布在沿海、中部经济发展较快的省份，但近期也有部分例外，出现了一省多家，需要考虑到相同地区民营银行之间的资源协调、差异化发展等。“由此可知，滴滴否认传闻，或与此类监管考量有所关联。”她补充道。

从公司最新披露的中报看，目前公司营业收入按产品分主要来源于四方面的业务：媒体端智能营销平台营业收入143748.5万元，比上年同期大增125.78%，收入占比达71.92%；数据智能应用与服务为23683.7万元，收入占比达11.85%；通信产品营业收入为22004.4万元，占比为11.01%；需求端智能营销平台营业收入9776.6万元，占比达4.89%。