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这场充满“噱头”的发布会的前一天，8月14日，蔚来汽车向美国证交会递交了IPO申请，拟融资18亿美元。据招股书显示，蔚来在三年的创业过程中，融资145亿元，已经烧掉了109亿元。据招股书，腾讯的持股比例为15.2%，为蔚来第二大股东，仅次于蔚来创始人、董事长李斌的17.2%。

在本栏看来，对于并没有现金分红打算的上市公司，最好不要强撑着回购股份。因为现在的股市处于低位，管理层对股市非常呵护，央行也在不断增加资金供应，未来的股市上涨概率大于下跌概率。尤其是对于那些绩优股而言，此时如果鼓励员工增持股份，未来盈利的概率将会远远高于以往。所以本栏认为，现在维护股价可以采用更多的方法，而不仅仅局限于回购股份这一种。

双积分政策推动下的新组合实际上，新能源汽车股比放开的政策，在去年已可见端倪。2017年6月，进入中国汽车市场逾30年的大众汽车集团，在成立一汽大众、上汽大众之后，再次“联姻”江淮，双方股份占比各为50%，成立江淮大众，专门生产纯电动汽车。此后，北汽与戴姆勒、福特与众泰、长城与宝马等新组合也纷纷落地，外资与中资方面合纵连横的方式变得愈发复杂。

首先，何小鹏表示，在当下市场多如牛毛的汽车厂商中，真正在研发、制造智能汽车的整车厂只有四家：上汽、吉利、小鹏、蔚来。他还在一张PPT里写道：“智能汽车的核心在运营，而不在制造。”当晚，用何小鹏的话说，他被同行“批了”。有人质疑他的判断太过轻率，对传统汽车制造业缺乏敬畏之心。

责任编辑：李铁民来源：券商中国张婷婷至5日晚间，32家A股上市券商披露8月月报。“领头羊”业绩增幅大，国泰君安由于收到了上海证券15.3亿元的分红款，超越中信证券成为单月营收和净利润双料第一；中信证券业绩表现同样亮眼，单月营收和净利润分别出现了环比3成和5成的增幅，有分析师认为不排除有减持中信建投A股增厚业绩的因素。

由生态环境部每月公布的168个重点城市空气质量排名可知，2018年全年，山西省共有6个地级市名列空气质量最差的20个城市之列，且焦炭产量大市临汾位居倒数第一。2019年一季度，山西省仍有5个地级市名列空气质量最差的20个城市之列，临汾仍旧排名倒数第一。在国家号召打赢“蓝天保卫战”的基调下，山西省多地市空气质量却连连倒数甚至垫底。今年4月30日，生态环境部将山西八地市列入大气污染综合治理攻坚行动城市，将严格开展空气质量治理，尤其针对污染严重的焦化行业。今年为新中国成立70周年，环保议题是本年的重中之重，本次督察整改力度预计较历次将更大，或改善山西省焦化行业存在多年的环保问题。