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事实上，除了5G网络，现实世界的多变性才是自动驾驶真正的挑战，仅确保自动驾驶汽车按设计的方式运行远远不够。责任编辑：覃肄灵8月14日，华为概念股激智科技尾盘上演“天地板”行情，截至收盘，报21.35元，成交额超6亿元，换手率超28%。此前收获二连板。

日产汽车在1月份共售出新车11.81万辆，同比下滑幅度达到了11.8%。其中，东风日产1月销量为 92，158 辆，同比下降8.1%。从旗下主力车型表现来看，天籁销量为 8821辆，同比增长了44%。轩逸1月销量3.99万辆，仍然是日产最大的销量支柱。

“中国保险业的诞生和复业缘起于国家的改革”，银保监会副主席黄洪在2017陆家嘴论坛上说，“从制度设计看，正是由于国家1978年开始的改革开放，从计划经济转向市场经济，风险由国家大包大揽转向全社会分担，保险才有了赖以生存的土壤。可以说，没有十一届三中全会，就没有国内保险业务的复业，保险就是国家改革的产物。从发展基础看，正是由于国家的改革，全社会生产生活极大丰富，如2016年中国GDP是1978年的204倍，对保险才产生全面广泛的需求。”

上月30日，美国海军“迪凯特”号导弹驱逐舰曾擅自进入中国南海有关岛礁邻近海域。国防部新闻发言人吴谦就事件发表谈话称，中国海军170舰当时迅即行动，依法依规对美舰进行识别查证，并予以警告驱离。国旅运通总经理谭浩凌：商旅行业最大难点是市场定位2018年10月24日，国旅运通发布了《商旅市场晴雨表》，2018年中国商旅市场规模达到3850亿美金，成为全球第一。2022年，这个数据预计将达到4760亿美金。然而，这个万亿级的市场却没有出现真正意义上的寡头。对于商旅市场面临的挑战，国旅运通总经理谭浩凌向经济观察网表达的他的思考。

任正非：从5G到核心网一系列产品，美国已经没有任何影响。Joe McDonald：5G产品所有部件都是华为自己做的，还是用的非美国部件？任正非：基本是华为自己做的。但这不是我们的目的，只是这个时期的一种手段，我们的目的还是在全球化合理分工中，去为人类提供先进的服务。

白明则指出，中美协议是否要经过国会取决于达成的是协议还是协定，“双边磋商的结果通常包括谅解备忘录、一般性协议、贸易协定等，其等级依次升高，一般情况下，一般性协议是着眼解决国与国之间的一些具体的问题，其不用通过国会；而贸易协定则是双方通过一定的程序达成的关于经贸关系的正式的整体制度性安排，需要国会通过。”