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从2017年年中起，有关通用航空的政策开始不断从中国民航局内释出，按照中国民用航空局在官网上发布的信息显示，从2017年10月至2018年4月，中国民航局相继出台了60余项有关通航领域的改革措施。井喷前兆如浪潮般释出的政策带来了效果。在过去的一个季度中，中国通航产业的多项数据实现了明显的增长。按照民航总局公布的数据显示，2018年一季度，我国新增颁证通用机场24个，相当于此前历年累计通用机场颁证总量的30%；通航飞行小时同比增长17.8%，其中1月份同比增长达到91.1%。同时，一些通航企业在飞行器上的投入也不断增长。

美元策略：96.95区域做空，止损97.2，目标96.6，96.3欧元2月18日（周一）欧元开盘于1.1286，延续上周五美盘上扬的态势上涨，目前报价1.1310．欧洲央行执委Villeroy在接受西班牙媒体采访称，欧洲经济放缓“显著”，如果这种放缓不是暂时性的，欧洲央行有可能改变利率指引。关键问题是放缓是暂时性的，今年会出现反弹，还是更持久。欧洲央行可以有效运用三种货币工具，包括利率，资产购买以及对银行注入流动性。他还表示，欧元区面临的主要问题是全球政治不确定性。比起法国和西班牙这些更依赖内需的国家，政治不确定性对德国的阴线要更加大。

“北京人口空间格局变动的结果，使得人口的重心东移。”王智勇说，在这种人口格局下，选择通州作为城市副中心，一方面可以最大程度地减少因通勤而导致的交通拥堵，促进职住平衡；另一方面，通州的地理位置介于京津冀之间，也可以作为促进京津冀协同发展的重要枢纽，有利于促进京津冀一体化发展。

协会提出，管理规模并不是评价投资管理能力的关键评价指标。为引导公募基金有效防控业务风险，在多层次资本市场体系中更好地发挥机构投资者功能、服务实体经济，基金评价机构应进一步弱化对公司管理规模的关注，建立更为科学、全面、合理的基金管理公司评价指标体系，引导投资者及相关方更为理性、客观的看待规模排名，突出长期投资、价值投资的重要作用。

海航流动性危机仍待解海航曾是“买买买”的旗手。始于2004年的全球并购将海航推向了多元化发展的快车道，在其巅峰时刻，坊间均称“没有什么是海航买不来的”，而这一切在2017年戛然而止。2017年年中，海航开始爆发流动性危机，海航随即走上了“卖卖卖”的道路。

中央频出保供稳价举措事实上，为了平抑猪价上涨、保障猪肉供应，从中央到地方都采取了一系列措施。例如，在中央层面上，7月3日国办发布的《关于加强非洲猪瘟防控工作的意见》中明确提出，要稳定生猪生产发展，包括落实“菜篮子”市长负责制、加大对生猪生产发展的政策支持力度、加快生猪产业转型升级等措施。